比亚迪秦 EV300 换电池记

我在 2016 年中买了比亚迪秦 EV300。在这之前摇汽油车的指标,一直摇不中,孩子一天天长大,没车出行不方便,听了我老婆的建议,更换成新能源的指标。到了下一次摇号,直接分配到了一个指标。

当时的电动车,基本只有比亚迪、北汽的车型可选,本来打算选北汽,也试驾过长安逸动,对比亚迪的牌子和印象不太满意。但考虑到电池技术和续航,最终选了比亚迪秦,全下来差不多 19 万的价格。

这辆车用的轮胎是米其林轮胎,胎壁比较薄,车身又重,刚开始技术不行,印象中是爆过两次胎,都和蹭路边马路牙子、钢管有关。

另外有一次大的故障,早上想要开走,方向盘却打不动,也不敢使劲,只好叫了拖车拖到 4S 店。买了车并没有几个月,想想上了高速打不动方向盘还挺让人害怕的,想退车,但 4S 店一副死猪不怕开水烫的姿态。当时在这个店买车刷卡,因为要我承担手续费,我就和 4S 店长掰扯过,电话请中国银联客服介入,客服明确表示商户违规,店长态度嚣张之极,对银联客服说就是要扣手续费,你耐我何?我基本看清了,这店长特么的是黑社会。客服让我保留单据投诉,银联会对 4S 店进行惩罚。我心想为了这点钱,回头再让黑社会把我堵路上,也就作罢。检查结果是电子助力坏了,店长说:“不可能退也不可能换,想报案还是打官司,你随意。”

修好车后,我再没有和这家店打过交道。都现在这个年代了,还有这样做生意的,真是出乎人意料。

到现在,开了快 4 年,行驶了 3.5 万公里。前些天,又叫了拖车。开车下了四环行驶到离家还有几公里的时候,突然仪表盘出现故障提示,乍一看还以为是制动故障,赶紧踩了脚刹车,发现刹车没有问题,再踩油门,无法提速,这时也看清了故障提示是「请检查动力系统」,打开双闪靠着惯性路边停车。

早上出门的时候显示剩余续航里程 130 公里,到公司实际行驶 30 公里后,结果就剩了 70 多公里,担心晚上回家电量不够,到失去动力的时候,显示电量还剩余 36 公里,我还庆幸电够,结果却出了这样的故障。以前好像也出现过一次同样的故障,断电重启后就好了。

但这次不行,断电重启后故障清除,行驶大约 100 多米,就又出现故障提示,自动变成了空挡,失去动力,无法挂挡。三番两次后,我知道肯定是没办法开回家了。在比亚迪群里咨询,有一位销售说是电池没电了,显示剩余的 36 公里是虚电,只能叫拖车拖到能充电的地方去充电。

我和媳妇商量了下,决定拖到后来一直去做保养的 4S 店里,离我家比较近,服务态度也很好。店名是北京福铃丰瑞。我让 4S 店值班的小哥帮忙充点电,想再开回家,这时还是寄希望于电池没电,而不是真的有故障。结果居然充不进去电,这才确定是真的坏了。

我打了车回了家,已经将近晚上 10 点了。第二天特意请了假,准备等 4S 店修好车后去取车。一早接到 4S 打来的电话,通知我不要着急了,检查结果显示部分电池单元坏了,需要更换,因为电池还在质保期内,所以会更换整个电池包,已经和厂家订货,预计 10 天到货。

好吧!居然坏电池这种事也能被我遇到。几个朋友都说赚了,换整块电池相当于换了新车。我想了想,好像是这么一回事。

等了差不多 10 天,我又给 4S 店打电话,对方反馈电池还没到,厂家暂时缺货,我问最晚什么时候到,对方坚定地说,月底前一定会到,还要等好久。马上要开两会了,物流可能有会受影响。

幸运的是,没用等到月底,4S 店又打来电话,说电池到了,当天就能更换完,让我第二天去取车。半个多月没开车,还有点手痒痒。

因为修车超过 5 天,从第 6 天起,每天可领 100 元交通补助,我还领了 1100 元。正好顺便做了保养,换了两条轮胎,下午把车开回了家。现在基本算是一辆新车了。

测试实际开了 15 公里,掉电 24 公里,这比原来的旧电池更不耐用,也许新换的电池里有虚电,我只能这样想。充满电后再做测试,效果非常理想!实际驾驶 30 公里,掉电才 34 公里。明显比旧电池的续航长。旧电池去年冬天衰减特别明显,感觉只能开不到 200 公里。

这下又焕发青春活力了😁再开几年,换特斯拉 Model Y。

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